新能视界携手三峡小充探索充电场景服务新模式
内容摘要：
2022年6月，新能视界与三峡小充签署项目合作协议，双方约定对充电场景的营销价值和服务模式进行合作探索。2022年11月，双方合作完成了三峡小充桃花源充电站的升级改造。改造完成后，桃花源站的服务质量和营销功能都得到了显著提升。
桃花源充电站独立车主休息区
车主通过『充帮帮』小程序能够获得各种免费服务
2022年11月，新能视界和三峡小充携手完成了三峡小充充电站（桃花源站）的升级改造。改造前，站点仅为车主提供基础的充电服务。改造后，车主可以通过“充帮帮”小程序享受休息室、免费WiFi、零售柜，腾讯联名游戏特权等增值服务。
此次的服务升级改造并非行业首创。在充电桩行业经历了“跑马圈地”的快速建设期后，运营商开始重视起车主的充电体验。很多运营商都尝试在站点提供休息室、餐饮、零售、洗车等服务，但目前这些尝试都未能得到大规模普及。
一、充电站服务升级，难在『如何覆盖成本』
在新能视界看来，行业整体服务水平不高的主要原因在于运营商付出的"服务成本”无法转换成足够的“增量营收”。目前，运营商盈利问题是困扰整个行业的核心问题。在这样的情况下，如果服务成本无法被完全覆盖，那么运营商就缺乏动力对服务质量进行整体提升。
从长远来看，升级车主充电服务体验是行业大势所趋，走在前面的运营商势必会在未来的市场竞争中取得一定的品牌优势。对于如何覆盖服务成本的问题，新能视界的解决思路是：携手运营商，共同开发充电场景的营销价值。通过营销带来的增量来为车主提供可持续的优质服务。
新能视界携手三峡小充共同探索车主服务新模式
二、充电站服务升级，路在『增量营销收入』
在新能视界看来，充电场景未来将会是覆盖千万车主的线下高频消费场景，这一场景蕴含着巨大的营销潜力。
从“用户停留时长”来看，充电场景的用户停留时间很长，甚至长于电梯、地铁和公交站等典型线下营销场景。以一般私家车为例，如果每年充电60次，每次充电45分钟，那么车主一年里就要在充电站停留超过2700分钟。如果是网约车，这一数字还会高出好几倍。
从“用户精准性”来看，充电场景面向的用户为新能源车私家车主和网约车司机。很多业态都对这一群体都有着强烈的营销需求，例如网约车销售、网约车司机招募、二手车回收、维修保养、保险金融等。
从“用户触达有效性”来看，充电场景里车主的单次停留时长一般在30-60分钟，明显长于其它高频线下消费场景。用户的长时间停留，为线下销售建立了良好的基础。当企业开展新车推介、办理信用卡等地推活动时，销售人员更可能截留用户注意力，大幅提升转化效率。
“桩+屏”是探索充电场景营销价值的早期尝试，图为美国上市公司Volta的产品
虽然在充电行业发展初期，许多企业就已经敏锐地意识到了充电场景的营销价值，并以桩+屏”的视频曝光模式进行了大量探索，例如海外公司Volta、ChargeEuropa，EVgo等，但根据其中已上市公司的公开财报来看，这些尝试目前都算不上成功。一方面，相较于电梯等营销场景，充电场景具有用户总流量相对较小、充电站车位相对分散、以及难以抓住用户注意力等缺陷，因此并不适合以视频为主的营销方式。另一方面，区域曝光密度对线下营销场景至关重要，而“桩+屏”的形式因为需要特殊的充电桩，所以难以在运营商中得到大规模推广。相较于视频曝光，新能视界更看重的是充电场景带来的直接成交和线索商机。
直接成交在充电场景里主要来自于地推。在充电场景内，地推这一传统模式非常普遍，很多汽车经销商甚至在充电站设有固定地推点。据新能视界相关负责人介绍，公司在前期调研中发现，充电场景地推的高成功率主要源于两个因素：首先，车主在充电时已经被迫处于等待状态，所以在决定是否接受营销时会更少地考虑时间成本；而在街边等大多数地推场景里，用户在心理上会觉得营销行为侵占了自己宝贵的时间，因此更倾向于拒绝地推人员。其次，充电站是一个消费场景，直接消费优惠（充电立减或充电费）对车主的吸引力远强于一般地推场景中的其它礼物。
地推在充电场景十分常见，图为两位带着工牌的地推人员向车主介绍业务
线索商机对于很行业来讲都是刚需，例如新车销售、二手车回收、汽车保养等。从覆盖人群和场景特点来看，充电桩都是一个十分理想的线索收集场所。当车主通过【充帮帮】小程序使用站内服务时，会有相当一部分车主在页面营销广告中提交自身需求。
基于对充电场景营销价值的判断，新能视界计划将充电站打造成一个多渠道立体化的营销场景，以满足不同的营销转化需求。线上，既依托“充帮帮”小程序、公众号曝光企业资讯，也利用采集的数据建立CRM系统分发销售线索；线下，既能通过道旗、易拉宝、广告屏、休息室等多方式进行品牌展示，也能利用场地优势帮助企业开展地推活动。营销场景全面覆盖整个充电流程，帮助企业实现“品牌曝光”“商业线索”“现场成交”不同层面需求。
桃花源站改造后全景图
三、充电站服务升级，基于『共赢生态打造』
新能视界提出的充电场景营销理念，得到了很多运营商的认可。自今年4月份以来，新能视界已经与国网电动汽车服务湖北有限公司、三峡小充和星星充电等头部运营商达成了深度合作意向。
三峡小充相关负责人介绍，以前，运营商可能主要关注政策优惠、站点成本、站点数量等建设问题，但现阶段大家也都逐渐重视起了设备运维、车主服务等运营问题。“谁能给用户提供更快、更优、更智能的充电体验，谁就能在市场占据更高、更稳、更超前的位置——这也是我们与新能视界合作的出发点。”这句话有两层含义：一是新能视界为车主提供的WiFi、优惠券、休息室等产品本身就能直接改善车主体验；二是三峡小充能利用合作带来的增量营收更好地分配资源，完善充电站配套设施。“拓宽营收渠道和加大技术创新，是三峡小充在行业中持续保持竞争优势的关键。”
在项目的具体落地中，双方确认了“三个统一”的原则。
“一是统一管理渠道。如果把充电站比作写字楼的话，新能视界就像我们的梯媒，将营销渠道进行统一管理。这样不仅能避免部分站点未经许可的销售行为，也在营销价值上达到了‘整体大于部分之和’；
二是统一对接客户。所谓术业有专攻，我们作为汽车充电服务的领航者，主要精力在于新能源汽车用能管理智能化、应用场景多元化、充电便捷化。新能视界作为营销服务专家，负责将充电站营销产品模块化、客户对接流程标准化。我们各司其职，推进工作时循序渐进，有条不紊；
三是统一发展规划。我们确立了‘服务至上，勇于创新’的原则，对于‘先开展哪项业务’‘先扩展哪个站点’等问题就有了相同的判断标准，真正做到‘心往一处想，劲往一处使’。三个‘统一’让我们的合作顺利开展，最大化挖掘出充电站场景的营销价值。“
在新能视界CEO何川看来，三个“统一”只是一个开始，桃花源站也只是第一步。接下来公司会在桃花源站进行试点，模式跑通后会将成功经验复制到其他站点。“在现阶段我们不追求盲目扩张，主要精力将放在对不同营销服务进行测试上，线上引流、线下活动、社群运营都在排期。我们会把这个模式打穿打透，真正做到对合作伙伴负责”。
“服务车主充电一小时，创造场景营销新价值”是新能视界的公司愿景。何川相信，从桃花源站的一小时开始，新能视界未来会改变湖北省、乃至全国充电桩的每一小时。